5月27日，北京市交通委員會發布關于互聯網租賃自行車行業2020年第一季度運營管理監督情況公示。

通報顯示，截至2020年一季度末，在北京市共享自行車監管與服務平臺(以下簡稱“監管平臺”)報備的互聯網租賃自行車共計85.4萬輛，經現場核查，車輛報備率為70.5%，動態數據(車輛訂單和車輛位置信息)接入比例達到95.7%，整體數據接入情況有所提升。

不過，部門企業在車輛報備方面仍存在問題。通報指出，青桔單車企業存在嚴重車輛數據造假。

通報顯示，2020年3月份，北京市互聯網租賃自行車微信掃碼核查程序在線升級暫停使用期間，監管平臺仍接收到青桔單車的“掃碼核查數據”733條，報備率為83%;核查程序恢復使用后，監管平臺又收到1300余條未經微信核查程序上報的青桔單車數據，且通過以上途徑上報的青桔單車車輛報備率高達99.9%，與當月現場核查數據有較大偏差(現場核查報備率為63.8%)，報備率偏差接近20%。

據悉，北京市交通執法總隊已就此違規行為展開后續調查。

公開資料顯示，青桔單車為滴滴旗下的共享單車品牌。2018年初，滴滴完成了對小藍單車的托管，同時推出了自有品牌青桔單車和街兔電單車，后者主要分布在三四線城市，而前者2019年一直在拓展市場、增加投放。

2020年4月中旬，據《晚點LatePost》報道，滴滴旗下獨立品牌青桔單車近日獲得超過10億美元融資，由君聯資本領投，另一家國外大基金跟投。這也是青桔的首輪融資。對此消息，滴滴官方未予回應。

除此之外，哈啰單車存在嚴重違投車輛情況，北京市交通執法總隊已就此違規行為展開后續調查。據通報顯示，2020年3月21日-24日，北京市停車管理事務中心聯合各區互聯網租賃自行車管理部門開展車輛報備情況專項抽查核查工作。核查結果顯示，哈啰單車存在嚴重違投情況，車輛報備率僅為6.5%。