■本報記者 李喬宇

春節剛過，又有一家互聯網公司“被破產”。

日前，關于汽車交易服務平臺人人車宣布破產裁員的消息持續發酵，有消息稱人人車方面已通知員工離職，又有消息稱人人車僅保留北京總公司，各地方分公司已撤離。

對此，人人車方面發布公告稱“相關消息為假消息”，人人車不存在“破產”、“關店”、“資金鏈斷裂”等情況，目前一切業務運轉正常。

談及網傳撤離地方分公司的情況，人人車相關負責人告訴《證券日報》記者：“地方分公司沒有撤離，但會做一個經營模式的升級，從地方經營模式升級為合伙人模式。”

具體來看，據2月18日人人車創始人兼CEO李健發布的全員內部信顯示，人人車將正式啟動“戰略升級”，將采取的措施包括成立8000萬元的專項扶持基金對合伙人進行資金賦能，定向幫助合伙人開展保賣業務等。

在李健看來，平臺化運營將人人車平臺在品牌、技術、資源上的優勢，與合伙人的經驗、技能、主觀能動性充分結合起來，實現二手車交易效率的提升，實現用戶體驗的優化，以及個體自身價值的最大化。

人人車相關負責人告訴《證券日報》記者，對于網傳謠言已在搜集證據并報案。

人人車并非首家被傳出裁員消息的企業。據第三方平臺電子商務研究中心統計，在過去的2018年底至今，滴滴、京東、騰訊、阿里巴巴、美團、摩拜、去哪兒、七只考拉、猩便利、當當網、便利蜂、途牛、小紅書、京東到家、網易嚴選等至少16家知名電商互聯網企業傳出裁員消息。

中國電子商務研究中心主任曹磊對《證券日報》記者分析，網絡爆料還需核實，但企業即便想要做出裁撤調整也很正常。在曹磊看來，當前二手車平臺競爭激烈，儼然形成三國殺局面，目前恰逢資本寒冬，如果處于成本考慮進行調整也很正常。