本田旗下的車型，歷史最為悠久的，莫過于雅閣車系;在全球市場擁有最大銷量的，依舊是雅閣。在中國市場，雅閣的累積車主超過210萬名，全球的每10位車主當中，至少一位來自中國市場。僅2017年，雅閣全年的銷量就超過了15萬輛，在日系中高級轎車當中排名第一。

雅閣與中國的結緣

其實，自從上世紀90年代初，那個時候雅閣才剛發展至第三代車型，就已經有小規模進口至國內，但雅閣真正在中國市場普及，是從第四代后期車型以及第五代車型開始的，優秀的性能和較高的可靠性，不少企事業單位開始選擇雅閣作為公務用車，個人消費者對雅閣也開始青睞有加。

雅閣這款全球車型，由廣汽本田進行國產，是從第六代開始，1998年3月，第一輛廣汽本田雅閣駛下生產線，雅閣車系在中國的榮耀征途開啟了全新的篇章。時至今日，第十代雅閣同樣由廣汽本田進行生產，能夠發展至第十代車型，除了本田對于這款車型準確的定位之外，最重要的原因在于每一代雅閣都不乏亮點，第十代雅閣同樣不例外。

全新開發理念——“絕對的自信”

本田的研發工程師們，在“絕對的自信(Absolute Confidence)”這一開發理念的指導之下，開發出第十代雅閣。基于本田最新的家族式設計語言“Exciting H”，第十代雅閣相比第九代車型，呈現出了更為年輕、運動的整體風格，并且擁有更高的品牌辨識度。

按照第十代雅閣開發總負責人山野順司的說法是：

我們希望以人與社會相協調的車為前提，提升轎車最基本的價值，并附加符合新時代的新價值，打造成既有顧客和年輕顧客都會主動選擇的雅閣。

借助這款風格時尚、品質上乘、駕駛樂趣突出的第十代雅閣，提升雅閣車型的品牌魅力和感性訴求，重塑主流中高級轎車市場新標桿。

客戶可以充滿自信地選擇的車、賣家可以充滿自信地推薦的車、廠家可以充滿自信地提供的車，一款年輕人所憧憬的成熟轎車。

“絕對的自信”緣何而來?

在第十代雅閣上，極富視覺沖擊力的前臉，搭配最新的羽翼式LED大燈，非常容易讓人留下深刻的印象。在85后已經成為購車主力軍的現在，年輕化的運動風格外觀更容易獲得青睞。修長的車頭、溜背式的車身造型，第十代雅閣在外觀上做出的改變確實非常大，相信今后不會再有人說“開雅閣的都是大叔了”。

第十代雅閣出自本田最新的CGP平臺，依舊定位于一款中高級轎車，為了獲得更優秀的車內空間，第十代雅閣的軸距加長55mm之后達到了2830mm的水平，車身尺寸則變成了4893/1862/1449mm，相比第九代車型更短，沒錯，車身長度縮短了!

車身長度縮短、軸距加大，目的在于車內的實際乘坐空間最大化，車身尺寸縮短則是為了讓四個車輪更接近車身的四個角落，獲得更優秀的操控體驗。另外，第十代雅閣的車身寬度增加、高度降低，除了能夠得到更強的視覺沖擊力之外，還能有效的降低風阻，實現更加優秀的燃油經濟性。

內在提升更顯自信

本田的工程師們，在第十代雅閣上把MM空間設計理念進行了最大程度的發揮，所謂MM，是Man Maximum，Machine Minimum的縮寫，所以，即便是車身長度縮短，車內依舊獲得了比第九代車型更充裕的實際乘坐空間。

第十代雅閣內飾上的變化不亞于外觀變化帶給人的強烈沖擊。全新樣式的中控臺，基于劇院布局的設計靈感，全新樣式的內飾布局不僅擁有更好的視覺、觸覺感受，并且實現了更優秀的人機工程學設計。

第十代雅閣的配置相比第九代車型同樣有了極大的提升，懸浮式的觸摸中控屏除了導航和多媒體功能之外，還能支持全車360度全景影像，并且包含了Honda CONNECT功能等。電子手剎、自動駐車、ACC自適應巡航系統等科技性配置同樣不會缺席。全景天窗首次出現在雅閣車系當中，對于喜歡在車內享受陽光的朋友來說，全景天窗實在太重要了。

自信的根本：暢快的加速感受!

第十代雅閣的動力總成所發生的變化絲毫不亞于外觀和內飾。原來的2.0L和2.4L自然吸氣發動機沒有繼續沿用，而是換裝了地球夢科技系列的全新發動機——1.5L直列四缸渦輪增壓發動機。與之匹配的新一代CVT變速器，應用了G-Design Shift技術，除了輕量化、緊湊化之外，變速比也更為寬泛，降低了摩擦，并且有效增加了傳動效率。

在全新動力總成加持之下，第十代雅閣不僅擁有更加優秀的燃油經濟性，全新的1.5T發動機不論功率還是扭矩都高于第九代車型，實現了更為暢快的加速體驗，0-100公里加速時間闖進了8秒大關。

總結：42年的時間，雅閣車系從圖紙，一代一代的發展成為現在日系中高級轎車的翹楚，用本田工程師們的話說，就是：第十代雅閣做到了對駕駛者和乘客的同時重視，但依舊延續前幾代車型的優秀之處。

銷量數據是對一款車是否足夠優秀，最為直接的回答，相信第十代雅閣在全新的設計理念之下，同樣會延續前輩們的榮耀。