2月22日晚21點17分，上汽通用汽車在官方公眾號發布“鄭重聲明”，稱網傳“上汽通用受銷量下滑影響內部籌備大裁員：計劃買斷45歲以上員工工齡”為不實信息。

此次傳聞的出現與公司汽車產銷量下滑直接相關。

中國基金報記者注意到，上汽通用2017年高峰時全年銷售汽車超過200萬輛，但近年出現壓力，2018年開始產銷量持續下滑。根據上汽集團發布的產銷快報，上汽通用2022年全年汽車銷量已降至117萬輛，同比下滑12%；2023年1月銷量則為5.5萬輛，同比下滑50%。

(相關資料圖)

上汽通用汽車成立于1997年，為上汽集團與通用汽車設立的合資車廠，雙方各持股50%，旗下有別克、雪佛蘭、凱迪拉克三大品牌。

上汽通用：網傳內容純屬謠言

2月22日晚間，上汽通用汽車有限公司發布聲明稱，近日，在微信群及部分網絡平臺中出現題為“上汽通用受銷量下滑影響內部籌備大裁員：計劃買斷45歲以上員工工齡”的信息，相關內容均為不實信息。

公司特此聲明：1.公司不存在任何計劃買斷45歲以上員工工齡或其他裁員計劃，上述網絡傳言的內容純屬謠言；2.該謠言造成的負面影響，已擾亂公司正常的生產經營秩序，嚴重損害了公司的商業信譽；3.公司在此強烈譴責捏造并散布該謠言相關責任人，要求立即撤銷不實信息并消除負面影響，公司保留依法進一步追究相關主體法律責任的權利。

近日有自媒體發布信息稱，“2月中旬，陸續有上汽通用員工對外透露，上汽通用內部正籌備變相裁員”。

中國基金報記者注意到，在招聘市場實際上上汽通用的口碑向來不錯。

就在1月17日，全球人力資源管理、領導力和戰略領域的知名調研機構杰出雇主調研機構(Top Employer Institute)公布 “中國杰出雇主2023(Top Employer China 2023)”榜單。根據上汽通用汽車官網信息，公司憑借在企業文化、社會責任感、人才發展體系和員工關懷等多維度的出色表現，持續贏得業界權威的高度認可，連續第十三年榮登“中國杰出雇主”榜單。

彼時公司稱，將進一步完善人力資源機制、優化員工工作體驗，不斷強化作為“中國杰出雇主”的平臺優勢，吸引更多優秀人才加入，為企業的高質量發展激發更多活力，釋放無限可能。

近年汽車產銷承壓

公開資料顯示，上汽通用汽車成立于1997年6月12日，由上海汽車集團股份有限公司、通用汽車公司共同出資組建而成，雙方各持股50%。公司擁有浦東金橋、煙臺東岳、沈陽北盛和武漢分公司四大生產基地，共4個整車生產廠、2個動力總成廠，是中國汽車工業的重要企業之一。旗下有別克、雪佛蘭、凱迪拉克三大品牌，覆蓋了從高端豪華車到經濟型轎車各梯度市場，以及高性能豪華轎跑、MPV、SUV、混合動力和電動車等細分市場。

上汽通用出現裁員傳聞，與近年汽車產銷量持續下滑直接相關。

根據上汽集團發布的產銷快報，上汽通用的高光時刻定格在了2017年。當年公司汽車產量200.55萬輛，銷量200.01萬輛，同比增速分別為6.89%和5.99%，不管是產量還是銷量都占到上汽集團總盤子的約29%。

但從2018年開始，上汽通用的銷量不斷下滑，一直持續到2022年。

根據今年1月10日上汽集團發布的2022年產銷快報，上汽通用整車產量和銷量分別只有117.52萬輛和117.01萬輛，同比降幅分別達到11.74%和12.13%，其中12月的下滑幅度分別為37.93%和41.35%。如果與2017年的高峰相比，上汽通用2022年的產銷量降幅均在40%以上。

進入2023年上汽通用產銷繼續承壓，1月份產量和銷量分別為5.05萬和5.5萬輛，同比降幅分別為54%和50%。

值得一提的是，在上汽集團的整車版圖中，有上汽大眾 、上汽通用、上汽通用五菱三個領先的中外合資企業。同時，公司通過深化自主創新，加快建設榮威、MG名爵、MAXUS大通等自主品牌乘用車與商用車業務，并打造新能源汽車品牌“智己汽車”和“飛凡汽車”，致力推動自主品牌向上發展。

（文章來源：中國基金報）