對(duì)于理想汽車而言，11月份創(chuàng)下了自己以及中國(guó)造車新勢(shì)力的多個(gè)紀(jì)錄。

近日，理想汽車(NASDAQ：LI;02015.HK)公布最新交付數(shù)據(jù)，11月交付13485輛理想ONE，同比增長(zhǎng)190.2%;前11月，總交付量為7.64萬(wàn)輛。自交付以來(lái)，理想ONE累計(jì)交付量已達(dá)11萬(wàn)輛。

理想ONE成為首個(gè)單款突破十萬(wàn)輛生產(chǎn)的造車新勢(shì)力產(chǎn)品，也是起售價(jià)超30萬(wàn)元的中國(guó)品牌豪華車型首次實(shí)現(xiàn)單月交付破萬(wàn)輛。

而且，理想汽車2021年第三季度總營(yíng)收為77.8億元，同比增長(zhǎng)209.7%;凈虧損2150萬(wàn)元，同比減少79.9%。

值得一提的是，2021年第三季度，理想汽車的研發(fā)費(fèi)用為8.89億元，同比增長(zhǎng)165.6%。

理想汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁沈亞楠介紹，目前理想的車輛交付仍受供應(yīng)鏈問(wèn)題影響而無(wú)法達(dá)到1.4萬(wàn)輛的月交付量。

“蔚小理”中凈虧損最少

近日，理想汽車公布最新交付數(shù)據(jù)，11月交付13485輛理想ONE，上市以來(lái)首次月銷過(guò)萬(wàn)，同比增長(zhǎng)190.2%。

今年前11月，理想汽車總交付量為7.64萬(wàn)輛。自交付以來(lái)，理想ONE累計(jì)交付量已達(dá)11萬(wàn)輛。

理想ONE也因此成為造車新勢(shì)力首個(gè)單車月銷量過(guò)萬(wàn)的車型，同時(shí)也成為首個(gè)單款突破十萬(wàn)輛生產(chǎn)的造車新勢(shì)力產(chǎn)品。

理想汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁沈亞楠說(shuō)：“理想ONE在11月創(chuàng)造單月交付1.3萬(wàn)臺(tái)新紀(jì)錄。這是起售價(jià)超30萬(wàn)的中國(guó)品牌豪華車型首次實(shí)現(xiàn)單月交付破萬(wàn)。”

銷量持續(xù)看漲，也讓理想汽車業(yè)績(jī)向好。

11月29日，理想汽車公布2021年第三季度財(cái)報(bào)，總營(yíng)收為77.8億元，同比增長(zhǎng)209.7%，環(huán)比增54.3%，市場(chǎng)預(yù)期為73億元;凈虧損2150萬(wàn)元，同比減少79.9%，環(huán)比減少90.9%。

值得注意的是，理想汽車是蔚來(lái)、小鵬、理想新勢(shì)力三強(qiáng)之中凈虧損最少的一家。蔚來(lái)和小鵬在第三季度的凈虧損分別為8.3億元和15.9億元。

第三季度，理想汽車的毛利率達(dá)到了23.3%，而2020年第三季度為19.8%，2021年第二季度為18.9%。這一毛利率水平高于蔚來(lái)汽車同期的20%，更是遠(yuǎn)超小鵬汽車同期的13.6%。

沈亞楠表示，毛利的提升主要得益于2021款理想ONE平均售價(jià)提高，此外，理想在成本控制方面也采取了比較有力的措施。

在財(cái)報(bào)電話會(huì)議中，理想汽車CEO李想特別強(qiáng)調(diào)了理想汽車對(duì)于毛利率的嚴(yán)格控制。

“如果企業(yè)的毛利率是個(gè)位數(shù)，那就只能維持產(chǎn)品研發(fā)，并不能在更深的技術(shù)層面進(jìn)行投入。”他表示，毛利率對(duì)于一個(gè)企業(yè)能否持續(xù)、大量投入到基礎(chǔ)研發(fā)中，是至關(guān)重要的。企業(yè)必須認(rèn)真控制毛利率，不過(guò)高、也不過(guò)低，才有利于企業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展。

月交付量受供應(yīng)鏈影響

在費(fèi)用方面，2021年第三季度，理想汽車的研發(fā)費(fèi)用為8.89億元，較2020年第三季度的3.35億元提高了165.6%，較2021年第二季度的6.53億元提高36%;銷售、一般及管理費(fèi)用為10.2億元，較2020年第三季度的3.42億元增加198.5%，較2021年第二季度的8.35億元增加22.3%。

在現(xiàn)金儲(chǔ)備方面，2021年第三季度，理想汽車的自由現(xiàn)金流為11.6億元;截至2021年9月30日，其現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物、受限制現(xiàn)金、定期存款及短期投資總額為488.3億元。

對(duì)于接下來(lái)的第四季度，理想汽車在財(cái)報(bào)中預(yù)計(jì)，第四季度車輛交付量為3萬(wàn)-3.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)107.4%-121.2%;營(yíng)收為88.2億元-94.1億元，同比增長(zhǎng)112.7%-126.9%。

理想方面介紹，目前其在手訂單數(shù)量可觀，10月份的訂單超過(guò)了1.4萬(wàn)臺(tái)。目前，其工廠足以支撐每月1.4萬(wàn)的訂單量。到明年，其每個(gè)月的產(chǎn)能可以超過(guò)1.5萬(wàn)輛。

沈亞楠介紹，目前理想的車輛交付仍受供應(yīng)鏈問(wèn)題影響而無(wú)法達(dá)到1.4萬(wàn)輛的月交付量。

理想方面預(yù)計(jì)，供應(yīng)鏈問(wèn)題至少會(huì)持續(xù)至明年第一季度，仍要在較長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)面對(duì)零部件短缺問(wèn)題，理想方面正在與博世積極溝通解決供應(yīng)問(wèn)題。

此外，在產(chǎn)品方面，理想基于X平臺(tái)的第二款車將在明年二季度發(fā)布，并于第三季度開(kāi)始交付，結(jié)束其“一款車打天下”的局面。

此前，理想方面曾宣布于2023年推出純電車型。但是，對(duì)于備受市場(chǎng)關(guān)注的純電動(dòng)車型開(kāi)發(fā)進(jìn)展，理想汽車方面則仍未予披露。理想品牌純電車型的“遙遙無(wú)期”，在競(jìng)爭(zhēng)如此白熱的新勢(shì)力戰(zhàn)場(chǎng)上，腳步似乎慢了些。

保值率接近漢蘭達(dá)水平

財(cái)報(bào)披露，2021年10月，理想汽車的北京制造基地正式開(kāi)工建設(shè)，并計(jì)劃于2023年投入運(yùn)營(yíng)。該基地將成為理想汽車重要的豪華電動(dòng)車制造基地。

2021年11月，理想汽車向常州武南新能源汽車投資有限公司收購(gòu)常州車和進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)廠房建設(shè)有限公司(簡(jiǎn)稱“車和進(jìn)”)100%的股權(quán)，車和進(jìn)擁有此前租賃給理想汽車用于常州制造基地的土地使用權(quán)和廠房。該交易進(jìn)一步增強(qiáng)了理想汽車對(duì)于常州制造基地的管控。

沈亞楠預(yù)期，“到2023年年底，我們預(yù)計(jì)將達(dá)到每年50萬(wàn)臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)產(chǎn)能，采用兩班生產(chǎn)的話，總產(chǎn)能將達(dá)到每年近70萬(wàn)臺(tái)。”

此外，截至11月30日，理想汽車在全國(guó)已有174家零售中心，覆蓋93個(gè)城市;售后維修中心及授權(quán)鈑噴中心236家，覆蓋171個(gè)城市。

按照計(jì)劃，今年年底理想零售中心要開(kāi)到200家，覆蓋約100座城市。下一年的計(jì)劃是至少讓零售店的數(shù)量翻番。并且，隨著理想汽車的營(yíng)銷能力不斷提升，單店效率省會(huì)城市單店銷量均在100臺(tái)以上。

同時(shí)，理想汽車的產(chǎn)品布局也在不斷擴(kuò)充，但保持著相對(duì)謹(jǐn)慎的態(tài)度。理想汽車下一款產(chǎn)品X01將在2022年第二季度發(fā)布，第三季度交付。

在電話會(huì)議中說(shuō)，理想汽車的策略與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不同。雖然市面上有很多產(chǎn)品不斷投放市場(chǎng)，理想汽車還是想按照自己的計(jì)劃一步一步來(lái)。

沈亞楠說(shuō)：“現(xiàn)在，理想ONE車型的交付量已經(jīng)接近豐田漢蘭達(dá)的水平，我們的保值率也已經(jīng)接近了漢蘭達(dá)水平。這是單一車型規(guī)模效應(yīng)帶來(lái)的好處。”(長(zhǎng)江商報(bào)記者李啟光)